Суда Северного морского пароходства доставят генеральные грузы из Архангельска в Певек и Тикси

Под погрузкой в порту Архангельск стоят «Инженер Вешняков» - у причала компании «Межрегионтрубопроводстрой», «Механик Макарьин» и «Механик Пустошный» - на Соломбальском терминале. Как сообщает Флагман-ньюс, многие десятилетия суда Северного морского пароходства занимались перевозкой пилолеса из портов Беломорья на экспорт. В апреле нынешнего года правительства Европейских государств приняли решение о запрете входа морским судам России в их порты. Для судов-лесовозов нашлось другое дело уже через месяц. В июне возобновилась грузоперевозки, но теперь теплоходы СМП пошли на восток, «Иоганн Махмасталь» - на Дудинку, «Механик Пятлин» - в портопункты Баренцева моря, «Механик Пустошный» - в Сабетту, «Механик Макарьин» - в Тикси. В июле-августе с улучшением ледовой обстановки в Арктике для судов пароходства началась настоящая работа. На нескольких полярных станциях запланировали обновление метео и радиооборудования, капитальный ремонт ветхих зданий, замену коммуникаций. Известно, что на краю Заполярья, на дальних островах причалов никогда не было. Моряки-северяне знали, что рейдовая выгрузка осложняется штормовыми ветрами, снежными зарядами, крутой волной. В трюмах и на грузовых кранах, на понтонах и баржах, на необорудованном скалистом берегу экипажи трудились, выполняя обязанности докеров.

Так «Механик Котцов», «Капитан Миронов» и «Сияние Севера» выгружали металлоконструкции, контейнеры с запчастями, стройматериалы на мыс Челюскина. Другие - «Инженер Трубин», «Механик Пустошный» - вставали на якорь у острова Средний архипелага Северная Земля, судовые команды доставляли на берег стройматериалы и цемент, жилые вагончики-балки. По два рейса к Земле Франца-Иосифа выполнили «Механик Пятлин» и «Механик Брилин». На западе архипелага, на острове Земля Александры, продолжается строительство взлетно-посадочной полосы; теплоходы привезли для аэропорта очередную партию грузов.