Как параллельный импорт повлияет на авторынок в России

Минпромторг утвердил перечень товаров, разрешенных для параллельного импорта. Один из наиболее объемных пунктов перечня - автомобили и запчасти к ним. В список вошли несколько десятков наименований, включая бренды как премиального, так и массового сегмента авторынка. Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto рассказал «Российской газете» о том, как параллельный импорт повлияет на авторынок в России. «На сегодняшний день возможность использовать параллельный импорт для ввоза в Россию новых автомобилей, запчастей или комплектующих для них никак не отразится на российском авторынке. Это, скорее, страховочная мера на тот, случай, если производители авто и запчастей примут решение окончательно покинуть рынок РФ. Пока же поставки прекращены по другим причинам - сбой логистических цепочек и непрозрачных финансовых взаимоотношений между авторитейлом и зарубежными автоконцернами. Расчеты за партии автомобилей или комплектующих традиционно проводились в валюте, сейчас же в связи с отключением России от SWIFT нет согласованных процессов оплаты поставщикам.

Основной же проблемой остается волатильность курсов валют. Любые транзакции, касающиеся выкупа автомобилей или крупной партии запасных частей, - это заморозка средств как минимум на полтора месяца, пока товар не будет доставлен заказчику. За это время курсы могут измениться, тогда будет необходим перерасчет, что затягивает бизнес-процессы у обеих сторон сделки и увеличивает издержки как официальных дилеров, так и автопроизводителей», - отметил эксперт.