Глава комитета Думы поддержал идею запрета въезда в РФ грузовиков, зарегистрированных в ЕС

Председатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев считает правильной идею о запрете въезда на территорию России грузовых машин, которые зарегистрированы в ЕС. «Считаю, что следует пойти по белорусскому пути, где введен запрет пересечения границы автомобилями и тягачами, зарегистрированными в ЕС и [разрешена] перецепка полуприцепов в приграничных таможенных терминалах», - сказал Москвичев. Депутат добавил, что одна из главных задач в настоящее время - сохранение рабочих мест в области автоперевозок. «Отрасль автоперевозок - это более 70 тыс. рабочих мест. Нам надо сохранить рабочие места и не допустить вытеснения отечественных компаний иностранными на нашем рынке», - подчеркнул Москвичев. Он также отметил, что необходимо законодательно установить лимит на заправку европейских транспортных средств на территории России. «Это необходимая мера, поскольку сейчас европейские фуры работают как бензовозы. Они заправляются на территории России по ценам в несколько раз ниже, чем в Европе», - подчеркнул он.

О запрете на въезд в РФ грузовикам из ЕС. Ранее Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) направила письмо первому вице-премьеру России Андрею Белоусову с просьбой разработать и принять ответные меры на введенный для российских компаний запрет на перевозку грузов по территории ЕС, в том числе транзитом. Генеральный директор АСМАП Андрей Курушин в свое письме сообщил, что в Белоруссии сейчас при переходе границы и таможенных терминалов груз или переносится из иностранных автомобилей в белорусские, или грузовые полуприцепы просто перецепляются на белорусские грузовики. «Таким образом, часть пути груз доставляется иностранными компаниями, а часть - белорусскими автотранспортными предприятиями, что позволило исключить вытеснение их с рынка международных автотранспортных услуг». Как следует из письма, в Минтрансе 19 апреля обсуждалось внедрение такого же механизма в России, но Минпромторг и Минсельхоз выступили против, так как перецепка или перегруз товаров может привести к удорожанию перевозки. Однако в АСМАП сообщили, что сейчас дополнительные издержки при перецепке товаров составляют около €50, а при перегрузке около €300-500. В АСМАП уверены, что эти суммы являются «несопоставимыми с возросшим уровнем издержек российских участников внешнеэкономической деятельности, связанным с ростом стоимости услуг на осуществление перевозок иностранными транспортными компаниями». В частности, Курушин в своем письме сообщал, что из-за отсутствия конкуренции европейские транспортные компании многократно подняли тарифы (так, средняя ставка перевозки из Германии в центральные регионы России автотранспортом в начале года составляла €3 200, сейчас - €12-15 тыс.).