Эксперт сообщил о нежелании российских дальнобойщиков ехать в Европу

Российские и белорусские водители отказываются везти грузы в Европу из-за проблем с проездом через границу и «не очень хорошего обхождения» с ними, рассказал челябинским бизнесменам директор по развитию регионов компании STS Logistics Владимир Дорохов. «Российские и белорусские водители не особо хотят ехать, потому что отношение к ним там не очень хорошее, вплоть до того, что были случаи, когда водителей били, резали колеса, били фары. Соответственно, желающих ехать в Западную Европу сейчас нет, даже за большие деньги», - заявил он и добавил, что пока и европейские водители «тоже в Россию особо ехать не хотят». Кроме того, по его сведениям, имеются сложности с прохождением таможенных досмотров. «Таможни, в частности польская, избирательно подходили к пропуску автомобилей. Автомобили российских и белорусских перевозчиков под разными предлогами задерживали. Очередь на границе была достаточно большая», - сказал Дорохов. Что касается доставки по воздуху, то маршруты доставки грузов здесь претерпели изменения вследствие обоюдного закрытия воздушного пространства над Европой и Россией: используются обходные пути через Казахстан, Турцию и ОАЭ.

«Перевезти (по воздуху груз - ИФ) можно из Европы в Алма-Ату, а дальше уже в нужную точку России», - сказал он, добавив, что на доставку из Германии в Алма-Ату, самый мощный авиационный хаб Казахстана, в среднем требуется 3 дня. Вместе с тем, по китайскому направлению, по его информации, пока «ничего не изменилось». «Есть небольшая угроза тому, что объемы несколько упадут, так как некоторые порты в Китае закрываются сейчас из-за угрозы нового распространения пандемии. Тем не менее, грузы по морю идут, ускоренные контейнерные поезда из Китая также ходят, автомобильные перевозки осуществляются в прежнем режиме при условии перегрузки с китайского автомобиля на российский», - сказал он.